Western Hemisphere and Orient Championship, Cabo Frio 2016- Brasil

Durante mediados de junio se realizara, en la ciudad de Cabo Frio- Brasil y organizado por el Iate Clube do Rio de Janeiro el campeonato del hemisferio.

 

WHOlogo2016

Competiran embarcaciones de toda América y del Continente Asiático. El campeonato del Hemisferio se corre cada dos años, el ultimo fue en el 2014 en la Ciudad de San Diego- California- USA, donde la dupla Argentina Soubie / Lipszyc, lograron el sub campeonato luego de liderar durante las posiciones casi todo el certamen.

Este Argentina estará representada por 4 tripulaciones de distintos lugares del país.

Luis Soubie/ Diego “MINI” Lipszyc (BS AS)

Eduardo “PITA” Fumagallo/ Gonzalo Caceres (ROSARIO)

Martin Alonso/ Agostina Alonso (Bahia Blanca/ San Nicolas)

Lucas Bonomo/ Di Pentima Marco ( SANTA FE)

A todos ellos la Asociación Argentina de Snipe y todos los snipistas argentinos le desean el mayor de los éxitos y que pongan los colores de nuestro país lo mas alto posible!!!

 

ODESUR 2014

El campeonato fué complicado. Hubo bastante viento todos los días aunque al principio debíamos esperar varias horas en tierra hasta que entraba el Sur.
Después en la cancha, lo que lo hacía complicado era que normalmente el lado izquierdo favorece bastante en este lugar, entonces la primera parte de la regata era una carnicería para ir a la izquierda. Hay que decir que resulto bastante poco fructífero, salvo algunas regatas al principio  del campeonato, como la primera que ganó Augusto.
La flota era bastante compacta, estábamos bien pero un poco oxidados después de 4 meses sin tocar un snipe, con Xandi muy afilado y sin cometer errores, así que nosotros lidiábamos con Augusto, el oveja, y siempre con algún chileno o el ecuatoriano que se colaban alternativamente en la discusión, pero Xandi estuvo fuera de la ecuación bastante temprano.
Las regatas duraban una hora, llegada en popa, con ceñidas bastante largas y cansadoras.
A lo largo del campeonato estuvimos sumamente parejos con Augusto, afianzandonos ambos en el 2do y 3er puesto alternativamente, hasta el 4to día en el que Augusto anduvo mal y nosotros nos separamos un poco. Por suerte toda la flota salvo nosotros fué muy despareja ese día, y tanto nosotros por la plata como Augusto y Constanza por el bronce nos separamos bastantes puntos del resto, lo que nos permitió encarar más relajados el final.
La pasamos bien, con un poco de frio quizás. El grupo fue muy divertido, el hotel zafaba, la comida … creo que no pediremos pollo con arroz durante un tiempito
Es la primera vez que Argentina trae dos medallas en Snipe, asi que estamos todos muy contentos y esto habla del nivel de la clase.
Esperamos que dentro de 4 años algún argentino pueda recuperar la de oro
Saludos
Luis
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Se pospone la obligación del uso de foques 160gr/m2

En campeonatos nacionales sera obligatorio a partir de enero del 2015

The Board has delayed enforcement of the heavier jib weight for National events until 2015. Read the Circular Letter posted on the Snipe,org website for full details.

The delay is only referred to the use of the jib and not to the production. Only jibs with the minimum material weight of 160 gr/sqmt can be manufactured and measured.

In few words, in 2014 the same rule as in 2013 will be in force.

Beginning from Jan 2015 the heavy jib will be mandatory from the national championship 

Antonio Bari – Chairman International Rules Committee

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Campeonato Selectivo Mundial de Rio de Janeiro 2013

Entre los dias 18 y 20 de Agosto se corrio el Selectivo Mundial de Rio de Janeiro 2013 en Rosario. Se corrieron 9 regatas en tres dias, muy dificiles, con vientos que borneaban mucho el primer dia y los dias restantes con viento del sur y sudoeste con muchisima correntada en contra para llegar al sotavento por lo que se hacian cenidas muy cortas y popas muy largas.
Estuvo todo muy parejo y los representantes argentinos salidos del selectivo son:

1ro) Federico Pierson/ Mariano Zarza
2do) Luis Soubie/ Diego Lipszyc

El mundial se realizara en septiembre del 2013 en la ciudad de Rio de Janeiro.

 

 

Fotos Victoria Courtade, Texto Diego Lipszyc


From Selectivo Snipe 2012, posted by Vicky Courtade on 8/21/2012 (Showing 25 of 130 items)

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Juegos Panamericanos

Queridos amigos Snipistas:

Lamentablemente les escribo para informar que el SNIPE ha sido removido de los Panamericanos, tomando su lugar el 49er.
Es muy triste y lamentable, ya que barcos indefendibles como el Sunfish, que es lo mas parecido a un cassette con un aparejo de optimist arriba, siguen siendo Panamericanos.
Tambien sigue el Lightning, que no tiene a nivel mundial creo yo el nivel del Snipe aunque es un muy buen barco.

Tendre el triste honor de haber sido el ultimo representante panamericano argentino.
La verdad es una lastima, me llena de pena y no le encuentro explicacion.

Este evento era lo mas parecido a un JJOO y le permitia a muchos chicos que no les interesaba hacer campana olimpica, tener una experiencia parecida, y a la vez poder estudiar y llevar una vida normal, cosa que el olimpismo de alto nivel no permite.
Yo fui uno de ellos y en el 99 ir al Panamericano de Winnipeg y ganar una medalla cambio mi vida. Volver en 2011 fue una yapa.
Lamento que se niegue esto a tantos chicos que miraban hacia el 2015

Nuestros amigos de USA estan sorprendidos tambien
Parece que quizas una serie de pasos previos no se hicieron bien, o con el debido lobby, ya sabremos mas.
Quien maneja la clase snipe, tambien parece que maneja la 49er, lo cual da para pensar muchas cosas.
Minimamente, yo creo que no podian desconocer la situacion, y la verdad da bronca enterarse con la decision tomada

Saludos, veremos como sigue
aunque veo dificil que se cambie
Abrazo

Full batten superior

Les dejamos esta iniciativa que parece que estará vigente en el Rule Book del año que viene

We have been testing our Snipe mainsail with the full length top batten along with longer #2 and #3 battens. I sailed a 30 boat regatta in San Diego with a mast-head camera to capture the flying shapes of the mainsail with the new batten arrangement. The goal for the new batten arrangement, and heavier sail cloth is to provide a longer lasting, more durable sail inventory for Snipe sailors, and I think the Snipe Class is on target with this upgrade.

CarbonfiberSnipemastheadcamera

The camera system is set up to take photographs one after another with a few seconds of delay. This provides me with tons of data to evaluate flying shapes. I have a great look at the dynamics of the sails flying shapes as the wind/trim/tuning may change throughout the day.

During our recent event where I used the mainsail with the new batten arrangement, we had all of the boats tied up to the dock prior to racing with our sails hoisted. My mainsail luffed a lot less while tied to the dock compared to the other, standard mainsails. Less luffing is good news for helping the sail cloth to last longer, be it tied to the dock or on the starting line!

Aesthetically, this was one of the best looking and smoothest Snipe mainsails I have ever seen! Snipe mainsails are very full, and the full length top batten provides better support to the top of the sail, allowing for a smoother shape.

In the light to moderate conditions (and super flat water) I really liked the dynamic of the full length top batten. Since the batten is in compression loading, easing the mainsheet (in a lull) results in the leech opening more compared to the normal batten configuration. In the flat water, I could keep trimming the mainsheet harder and harder as the wind increased. The harder I trimmed, the higher we could point. Then as the puff would leave, an ease of the mainsheet saw a quicker and more active opening of the upper leech to help me accelerate in the lull (or at least help keep me from slowing down so much in the lull!). The full length batten will help open the upper leech in chop as well…making it easier to keep the boat going through the waves.

Here are a few mast-head photos demonstrating the flying shape differences from simply easing the mainsheet tension in a lull (or for an expected set of waves). First is a photo of the sail at maximum trim for the light wind conditions of 6-8 knots and super-flat water.

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As our puff leaves, I eased the mainsheet 85mm which allowed the leech to twist open, while still keeping the boom on centerline. I was able to measure the distance eased (85mm) through the use of the mast head camera…it was easy to see how much my sheet hand moved in the ease. The photo of the eased mainsheet was taken only a few seconds after the first photo.

NS MSat0 boomonCL

Using our Advanced Sail Analyzer software, we can get a really good look at the differences in flying shapes from these two photos comparing mainsheet tension differences. The software is used to analyze the flying shapes of the photos and yields Max Camber, Draft position, Twist, Entry and Exit angles, Forward and Aft shaping. The software also creates a 3D IGES file for each photograph to provide a 3D overlay comparison view from any angle.

MSat0 digitized

Below are several different 3D overlay views showing the flying shape differences between these two mainsail photos. The photograph with the tighter mainsheet is shown in RED. The second photograph with the 85mm mainsheet ease is shown in BLUE

The first view is the “Team’s view” looking up from below the boom, as you would while sailing. The tight mainsheet trimshows much less twist. This would definitely not be a sustainable trim in lots of chop, but for a puff of 8 knots and super-flat water, my wife and I were pointing really well!

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Twistcompare3

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Downwind, I thought we might have an issue with the top full-length batten not gybing properly in light wind conditions. The batten I used was soft enough to ‘pop’ through with no problem. The last thing I wanted to happen was to sail a downind run with an inverted top batten! Similar to upwind, the full-length batten seems to help keep the mainsail open. This will really help in light air, and in chop as the mainsail will be a bit more stabilized when the boat/rig bouces around in bumpy conditions. We (as sailors) will probably have to reconsider our boom vang tension downwind in different conditions as the dynamics of the sail will certainly change.

Another thing to consider is how the boat accelerates out of tacks and gybes. During a roll gybe, the apparent wind moves such that some boom vang tension is needed to provide some power as the boat is flattened. With no vang tension, the sail will simply twist open as you flatten, and you will not generate as much power as possible. With no tension in the leech, you also risk having the top full-length batten not gybing correctly. So a little vang tension just prior to gybing (in light conditions) will help with your gybes.

This will be a great step forward for the Snipe Class. The sails will last longer as the longer battens configuration provides more support for the sailcloth. The full length top batten will also make “gear changing” a little easier for sailors compared to the current arrangement.